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110千伏变压器短路分析

发布日期:2016-08-02

110伏变压器短路分bookmark0 2002年1丨0千伏及以上级变压器短路事故台次统计由于110千伏级变压器短路损伤故率的非正常攀升,如何提高110千伏变压器的抗短路能力,减少运行中短路损伤概率已越来越引起供用电单位和设备制造企业的重视。国家电网公司生产运行部统计的1991年~2002年变压器短路损坏事故的统计见表1.年以后,短路损坏的变压器占事故总台次比率有明显的上升。在1994年至1999年度,短路损坏台次占总事故台次比率在35%以上。1995年至1996年度甚至达到了50%左右。大型变压器短路损伤事故居高不下的问铨,已到了非解决不可的程度。

  一、110千伏级变压器事故损伤率大幅上升的原因从大童公布的技术分析,110千伏变压器短路损伤率大幅攀升的原因,主要是因为制造厂在80年代未至90年代初进行的低损耗“8型”产品的设计时对产品的抗短路强度未引起足够的重视,以至在此期间生产的大置产品存在强度不足的先天性缺陷。同时,和国家经济发展同步的电力网系统容童的上升,导致系统短路阻抗的大幅下降。一旦线路发生短路事故,短路电流可能会比原来的运行情况下大10%~20%左右,由此导致的变压器短路率要大20%-40%之间。因此,可能同样的一台变压器,在原来的系统容置较小的电网中运行时,因短路电流较小,可以承受短路冲击而不发生事故;而当电网容置大幅提升后,有可能承受不了这时的短路冲击而发生损伤。在这两个原因中,产品结构强度不足是主因,电力网系统容*的上升是诱因。

  结合90年代中后期发生的大量110千伏短路损伤事故图片,原“8型”

  低损耗产品结构设计中主要不足如下:在80年代早期或更早的国产110千伏产品中,110千伏变压器大多采用了开口钢压板的结构。虽然钢压板的采用会引起变压器负耗损耗的显著上升,同时也可能会带来局部高漏磁区的过热问题,但毫无疑问,这种钢压板结构的采用对变压器轴向支持强度是一个有力的保证。


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